昨天（18日），2026世界超级摩托车锦标赛荷兰站中量组结束了第一回合的正赛争夺。53号车手德比斯驾驶中国摩托车制造商“张雪机车”，获得第四名。
第一回合正赛当地时间下午正式开始，共18圈，总里程约81.756公里，34名选手参赛。法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶“张雪机车”以第二排位参赛。
比赛争夺异常激烈，德比斯在开始阶段一直居于头车位置，中间短时落出前三，后续开始猛追。最后阶段德比斯一度追至第二名，并以第三的位置冲过终点。
但他在17号弯冲出赛道、进入了缓冲区。按照规则，若车手在最后一圈超出赛道限制并获得优势，将被罚退一个完赛位置。所以，最终德比斯以第四名完赛。
在国内观赛的张雪也对比赛做了点评。
张雪机车创始人 张雪：虽然没有登上领奖台，排在第四，但比赛精彩至极。相信大家都看到了，比赛中前几名一直在换，这是竞技体育，特别是极限竞技体育中一个正常的情况。赛场上瞬息万变，我们希望自己获得更好的成绩，我们也接受这种结果。
张雪机车车手
为何赛后被判罚退一位？
就像张雪在采访中说的，赛车运动就是瞬息万变。可能有的观众会有疑问，为什么明明是第三个冲过终点，最终只能位列第四？其实，上文也给出了解释：这是赛事方基于赛道限制规则做出的决定。
△张雪机车车手德比斯驾驶53号赛车的冲线时刻。
从视频中可以看到，赛车已经驶入了路面绿色的区域，也就是超出了赛道限制。
赛事规则对最后一圈的赛道限制违规有特别规定：若车手在最后一圈超出赛道限制并获得优势，将被罚退一个完赛位置，这是在防止车手在比赛关键时刻通过切弯或驶出赛道获取不正当优势。
值得注意的是，这个处罚仅适用于最后一圈的获利性违规，常规圈次的赛道限制违规通常以单圈成绩被取消或加罚时间等方式处理。德比斯正是在这一规则下，从第三名被罚退至第四名。
临机处置 极限抉择
尽显赛车运动魅力
张雪机车车手这样的罚退，其实是车手在转瞬之间作出的最有利于自己的抉择。
赛后，德比斯表示，在决胜的17号弯前，他就看到前面两位车手出现失误，便加大油门准备在弯道完成超越。他原本以为身旁的车手不会变线，没想到对方稍微调整了位置，将他挤出了赛道，导致他冲进了缓冲区。
赛后来看，如果最后时刻德比斯不采取动作，他就是第五名完赛；如果冒险弯道超车，超过两位出现失误的车手，即便被罚退一位，也能以第四名完赛。
这种极限状态下的临场反应，这种直到最后一刻才决出的胜负，正是赛车运动最大的魅力。
车队 车手积分榜
张雪机车均列第三
尽管遗憾与领奖台失之交臂，但德比斯仍收获13个积分，目前以63分排名车手积分榜第三位。在此前的葡萄牙站比赛中股票配资系统，“张雪机车”车队连续夺得两回合正赛冠军，目前积65分在车队积分榜中同样排名第三。荷兰站第二回合正赛将于北京时间今晚8时进行。
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